广州地铁在建项目最大直径盾构机“白云先锋号”顺利下线人民网广州3月14日电 （周睿）日前，广州地铁在建项目最大直径盾构机“白云先锋号”在杭州中铁装备基地按计划顺利下线交通枢纽轨道交通预留工程施工难度最高的广珠（澳）高铁区间隧道即将进入盾构施工阶段。该项目由中铁广州投资公司总承包管理，设备由广州地铁集团、中铁隧道局集团和中铁装备集团联合打造。
据了解，“白云先锋号”盾构机开挖直径14.31米三亿体育最新，整机长度约115米，总重约4000吨，计划于6月15日始发，承担白云机场T3项目“两城际、两高铁”之中的广珠（澳）高铁盾构区间1476米的单线隧道掘进任务。施工范围从T3交通枢纽站始发进入机场飞行区，下穿东二跑道南端防吹坪、东一跑道南端灯光带，侧穿机场油库及FBO基地服务楼，至机场围界外的接收井。盾构区间地层为全风化泥质粉砂岩、粉质黏土、含砾粉质黏土、弱风化灰岩、砂砾等相互交融的复合地层，中、微风化石灰岩天然强度20～75MPa，且溶洞发育强烈，见洞率为48.9%，具有施工环境复杂、施工风险高、掘进控制因素多、施工难度大等特点。项目技术团队秉承“设计+制造”高效协同联动理念，针对工程施工“难点”，为其量身制定了升级方案，大幅度增强了设备掘进过程中对地质情况的掌握，为保证贯通提供了可靠保障。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程位于广州市白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南的机场红线范围内，是广东省机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快实现“双高铁、两城际”轨道布局和“零换乘，一化”空铁联运交通枢纽，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。