荆州机场远期规划调整航站楼为5万平米停机坪增加至21个根据批复的规模，荆州机场飞行区等级指标4C，新建1 条2600m 跑道，航站区按照满足2025 年旅客吞吐量70 万人次、货邮吞吐量2450 吨的目标设计，新建航站楼7000 m2、站坪机位5 个，总投资为12.98 亿元。
现在的跑道规模为：1 条2600m×45m跑道，两侧道肩各宽1.5m，总宽48m三亿体育官方平台。距跑道南端入口1750 米设置一条跑道与站坪间的垂直联络道，联络道长331 米，直线 米。跑道两端及距离跑道北端1800m 处设置掉头坪。跑道南端新建60m×48m 的防吹坪，跑道北端防吹坪预留道面结构。
而变化则是，垂直联络道从“333m×18m”变更为“联络道长331 米，直线 米。”联络道的面积增加了增加1619m2。
荆州机场飞行区规划远期等级为4D，跑道在现有2600m 基础上向北延长600m，达到3200m。远期增设1 条平行滑行道，机位站坪数量达到21 个（2B16C3E）。
而最初的远期规划目标是：至2045年，航站楼面积23500平米，停机坪11个，年设计旅客吞吐量250万人次。
从这些机场的数据可以看出，这些跟荆州体量差不多的地级市支线机场，游客量纷纷突破百万。恩施都达到了142万，以荆州的经济水平，设计70万人次的规模远远不能满足需求。
岳阳三荷机场，开通第一年就超过55万，第二年就启动了扩建规划。宜昌三峡机场二期正在扩建中；襄阳刘集机场经多次扩建，如今新的扩建计划已经开始。
这就充分说明，原有的设计对于各地级市的航空出行需求预估不足，设计规模普遍偏小，荆州也不例外。
相信以荆州机场的客流量，二期扩建计划应该很快就会启动。到时候一座航站楼5万平米、停机坪21个的4D机场，一定会覆盖更多的城市，甚至开通国际航班。返回搜狐，查看更多